Harley-Davidsoni bodo hrumeli z Akrapovičevimi izpuhi

Podjetje Akrapovič je z ameriškim Harley-Davidsonom sklenilo pogodbo o prvi vgradnji izpuhov za motocikle na dirkah priljubljene serije King of the Baggers (KOTB). Slovenski proizvajalec izpušnih sistemov, ki ima obrat tudi v Črnomlju, bo to sezono s svojimi izpuhi tekmoval v novem prvenstvu, kjer bo za tovarniško ekipo Harley-Davidson dobavljal izpuhe iz visoko odpornega lahkega titana, izdelanimi posebej za dirkalnik road glide, poročajo Finance. Kot pojasnjujejo pri Akrapoviču, so vsi izpuhi zasnovani in izdelani v prostorih podjetja v Sloveniji z uporabo najnaprednejših tehnologij.

Izjemno zmogljive in lahke izpuhe so Akrapovičevi inženirji razvili v tesnem sodelovanju z inženirji moštva Harley-Davidson, preizkušeni pa bodo že v tem tednu tednu na dirkališču v ameriškem Teksasu, kjer bo Harleyjeva ekipa z dirkačema Kylom Wymanom in Jamesom Rispolijem tekmovala na cestnohitrostnih dirkah serije Mission King of the Baggers (KOTB) v okviru letošnjega prvenstva MotoAmerica. Harley-Davidson je s prihodom omenjene serije znova začel izdelovati dirkalne motocikle. Podoben oddelek je namreč po 27 letih delovanja ugasnil daljnega leta 1984.

"Po več kot tridesetih letih dirkanja v različnih serijah, vključno z grand-prix in svetovnimi prvenstvi superbike, vstopamo v nov segment dirkanja za nas. V ekipi smo zelo motivirani in navdušeni, ker sodelujemo s Harley-Davidson Factory Racing. V veliko čast nam je, da sodelujemo s tako ikonično znamko v njeni državi, in veselimo se tega novega dirkalnega poglavja," je povedal Miha Jeraj, vodja dirkalnega oddelka pri Akrapoviču.

V seriji King of the Baggers tekmujejo za dirke pripravljeni ameriški potovalni motocikli z dvovaljnimi agregati V-zasnove. Opremljeni so z oklepom in vetrobranskim steklom ter stranskimi kovčki. Edina proizvajalca, ki tekmujeta v seriji, sta ameriška Harley-Davidson in Indian. Posebnost serije je v tem, da prinaša določene omejitve. Dražje sestavne dele, ki jih proizvajalci vgradijo na motocikle, morajo v roku meseca in pol ponuditi tudi na serijskih motociklih na trgu. To velja tudi za Akrapovičev izpuh, razvit za dirkalni motocikel. Tako cene dodatkov in s tem tudi prvenstva ne sežejo v nebo.

Serija KOTB je še precej sveža, saj je prva dirka potekala pred manj kot štirimi leti, natančneje oktobra 2020. Serija je v hipu postala priljubljena, saj polni tribune ob dirkališču. Poznavalci pravijo, da je razlog za priljubljenost v tem, da pooseblja ameriški način življenja z ameriškimi znamkami z značilnim motorjem V2 in je nekakšna motoristična protiutež dirkaški seriji Nascar, kjer tekmujejo avtomobili z motorji V8.

Akrapovič je letos že sklenil tehnično sodelovanje s korejskim velikanom motošporta Hyundai Motorsport, ki je svoje avtomobile za svetovno prvenstvo v reliju opremil s slovenskimi izpušnimi sistemi. Z izpušnim sistemom Akrapovič je od letošnje pomladi opremljen tudi Ferrarijev dirkalnik za prestižno dirko po Le Mansu, ki jo je italijanski proizvajalec športnih avtomobilov tudi osvojil. Z Akrapovičevimi izpuhi je sicer na različnih prvenstvih tekmovalo že 176 svetovnih prvakov.