Tretja razvojna os in mi

V vsakdanjih pogovorih večkrat slišimo debato glede tretje razvojne osi, »ki jo samo obljubljajo, zgodi pa se ne nič«. Zakaj je temu tako in kaj sploh je tretja razvojna os, lahko preberete v prispevku Ivane Laharnar.

Po avtocesti do Ljubljane …

Izraz tretja razvojna os pomeni prometno povezavo, ki bo v prihodnosti potekala od severne proti jugovzhodni Sloveniji (od meje z Avstrijo do meje s Hrvaško). Nas, Belokranjce, zanima predvsem južni del tretje razvojne osi, in čeprav so ljudje prepričani, da se po avtocesti do Ljubljane ne bodo peljali »do penzije«, je avtocesta bližje, kot si mislimo. Tako velik projekt, kot je gradnja avtoceste, ni samo obrnjena prva lopata, temveč ima v ozadju kupe aktov, projektnih dokumentacij in pogodb.

Južna trasa tretje razvojne osi poteka od priključka na avtocesto v Novem mestu do priključka Maline in je razdeljena na dva odseka, ki sta naprej razdeljena na etape. Prvi odsek poteka od priključka 'Novo mesto vzhod' do priključka 'Osredek', v dolžini 5,5 km, zajema prvo in drugo etapo nove ceste. Drugi odsek pa poteka od priključka 'Osredek' do priključka 'Maline', v dolžini 12,4 km in zajema tretjo in četrto etapo nove ceste. Gradnja vključuje 17,9 km štiripasovne ceste, 3,1 km dvopasovne navezovalne ceste, 3 mostove, 4 viadukte, 1 predor Gorjanci (2.341 m), 2 pokrita vkopa, 10 nadvozov, 10 podvozov, 2 podhoda in 2 počivališči.

Plansko podlago za južni del tretje razvojne osi predstavlja Uredba o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od avtoceste A2 Ljubljana-Obrežje pri Novem mestu do priključka 'Maline', ki je bila sprejeta 21. decembra 2012. Gradnja se prične s sklenitvijo pogodbe z inženirji, razpisi za izdelavo projektne dokumentacije, razpisi za izvedbo parcelacije, razpisi za odkupovanje zemljišč, razpisi za izdelavo investicijske dokumentacije. Po uspešno zaključenih razpisih pa se pričnejo dejanske izvedbe aktivnosti, torej izvedba parcelacije, pridobivanje nepremičnin, izdelavo vse potrebne dokumentacije in načrtov, izvedbo arheoloških raziskav in pridobivanje gradbenih dovoljenj. Ko imamo vse dokumente na mizi in »vsako njivo«, ki se nahaja na območju, v državni lasti, lahko pričnemo z iskanjem ustreznega izvajalca del preko razpisa. In šele po vsem naštetem lahko prižgemo prvi stroj.

V letih 2017 in 2018 so potekali navedeni razpisi, cenitve nepremičnin, odkupi zemljišč in objektov, izdelava dokumentacije ter pridobivanje gradbenega dovoljenja. Po pridobitvi pravnomočnega gradbenega dovoljenja in inženirja za opravljanje strokovnega svetovanja bo DARS d.d. z javnim naročilom izbral izvajalca gradnje. Po uspešnem izboru izvajalca se lahko gradnja prvega odseka do priključka 'Osredek' začne še v tem letu.

Na osnovi izdelane investicijske dokumentacije in študije širših ekonomskih učinkov, kakor tudi študije gradbeno-tehnične in prometne preveritve faznosti gradnje, je ministrica za infrastrukturo januarja potrdila ugotovitve študije in sprejela odločitev, da se 3. in 4. etapa od priključka 'Osredek' do priključka 'Maline' izvede kot hitra štiripasovna cesta z dvocevnim predorom pod Gorjanci, investitor tega odseka je DARS d.d.. Prvi razpisi za dokumentacijo za pridobitev gradbenega dovoljenja (DGD) za 3. in 4. etapo so v pripravi in bodo objavljeni spomladi letos. Ministrica za infrastrukturo je prav tako sprejela odločitev o prenosu dokumentacije in investitorstva za odsek od priključka 'Maline' do 'MMP Metlika/Črnomelj jug', z Direkcije RS za infrastrukturo (DRSI) na DARS d.d. in s tem zagotovila nadaljevanje projektiranja in gradnje tudi tega odseka.

Gradnja stanovanjske hiše traja, če smo zelo hitri, od enega do dveh let. Gradnja avtoceste pa je veliko večji in kompleksnejši projekt, ki zahteva več administrativnih del in vključuje sodelovanje različnih nacionalnih institucij. Brezpredmetno bi bilo pričakovati, da se bomo v enem letu od začetka projekta peljali po avtocesti, a kljub vsemu priprava in izvedba projekta potekata zelo hitro in če bo šlo tako naprej, se bomo belokranjski študenti in vsi drugi uporabniki ceste na tej relaciji po avtocesti do Ljubljane zapeljali kaj kmalu.

Do naslednjega tedna,

Uredništvo Zvitice